V2H2E : installation de rétrofit
V2H2E est une structure assurant l’installation de rétrofit de votre véhicule thermique à une solution permettant de décarboner votre mobilité par le :
– rétrofit électrique,
– rétrofit gaz,
– ou dans un futur proche, le rétrofit hydrogène
pour les professionnels et les particuliers.
En quoi consiste le rétrofit ?
Le rétrofit consiste à convertir un véhicule thermique en véhicule électrique ou à pile à combustible (hydrogène) et donner une seconde vie à un véhicule.
V2H2E : Véhicules Hybrides Hydrogènes Electriques et Engins
Comment se pratique le rétrofit ?
Il s’agit, en général, de remplacer le moteur thermique et ses périphériques (échappement, voire réservoir(s)) par un électromoteur (un moteur électrique), d’y adjoindre des batteries ainsi que les composants nécessaires à la bonne gestion de cet ensemble ainsi que du véhicule concerné.
Informations sur le retrofit
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Qu’est-ce que cela apporte sur notre environnement ?
Cela permet la décarbonation de la mobilité. Selon les chiffres publiés par l’ADEME, cela permet des économies de CO2 de l’ordre de 66% pour les véhicules citadins, de 61 % pour un véhicule utilitaire léger et de 87% pour les poids lourds de 16 / 19 tonnes et les bus standards, et donc des bénéfices réels sur l'impact environnemental, ne serait-ce que par l'économie circulaire créée.
Qu’est ce que cela induit en terme pratique ?
Cela induit la capacité de recharger électriquement son véhicule, ce qui est écologiquement et économiquement plus vertueux. Cela permet aussi le déplacement en ZFE avec, en prime, le changement de catégorie CRITAIR pour passer directement en CRITAIR 0 sans restriction de mobilité (sauf, évidemment, les règles de circulation en vigueur dans les véhicules).
Quel véhicule peut être rétrofité ?
Cela va du 2 roues au poids-lourds, en passant par le véhicule particulier, la camionnette, le minibus, le bus, le car, voire des engins exotiques, en gardant toujours à l’esprit que la solution proposée devra être homologuée pour le véhicule considéré. Il est évidemment possible d’envisager le rétrofit électrique sur d’autres engins.
Est-ce homologué / est-il nécessaire de l’homologuer ?
L’exigence réglementaire induit que le rétrofit induit une « réception sur type », c’est-à-dire que la solution soit qualifiée sur un type de véhicules précis. Il s’agit d’une solution étudiée, dédiée, testée et contrôlée par les autorités pour ce type de véhicule. Cela veut aussi dire qu’il n’est pas possible d’envisager le rétrofit d’un véhicule n’ayant pas le même type. Du début de la conception de l’installation jusqu’à l’installation de la solution, le personnel se doit d’être qualifié pour la réalisation conforme.
Le rétrofit de mon véhicule peut-il être aidé ?
Il y a plusieurs solutions :
– pour les professionnels , il y a une prime d’état au profit du rétrofit électrique allant jusqu’à 9.000€ selon le montant du prix d’acquisition, de la classe du véhicule et de sa nouveauté d’acquisition, des aides particulières dans le cadre de la création d’une d’entreprise.
– pour le particulier, il y a une prime d’état au profit du rétrofit électrique allant jusqu’à 5.000€ sous conditions de revenus et d’usage. En plus de cette prime, des primes de soutien sont proposées par des collectivités locales, départementales et/ou régionales.
V2H2E est membre de l'association AIRE
Le rétofit légal en France
Depuis plusieurs années, des entrepreneurs ont conçu des prototypes pour démontrer la faisabilté du rétrofit. Depuis 2020, avec le changement de réglementation, il est possible d’homologuer des voitures rétrofitées.
En savoir plus : https://association-aire.org/